近日，福建省泉州市市场监督管理局发布2025年流通领域商品市级质量监督抽查结果公告。公告显示，本次抽查共发现不合格电动自行车5批次，涉及品牌包括台铃、小鸟、启奔、五星钻豹、立马等多个电动自行车品牌。
5批次产品抽检不合格
涉及台铃、立马、小鸟等品牌
通告显示，此次共有5批次不合格电动自行车产品，其抽检不合格项包括整车质量，反射器、照明和鸣号装置，电气装置，充电状态主回路保护等项目。
具体来看，此次抽检结果中，1批次台铃电动自行车主要存在电气装置隐患，其充电线路未装有熔断器或断路器等保护装置，不符合相关标准要求。
1批次标称小鸟电动自行车存在多项严重违规问题，不仅整车质量达到66.4kg，超过55kg的国标限值，而且未配备后反射器和侧反射器；在电气安全方面，该车充电线路缺乏保护装置，电池输出端熔断器规格实测达到40A，高于明示的32A。此外，该车辆在充电状态下主回路仍供电运行，未能实现有效切断，存在安全风险。
1批次启奔电动自行车主要涉及光学与电气安全项目不合格，其脚蹬反射器未达到光学性能要求，且电池输出端未按规定装设熔断器或断路器保护装置。
1批次五星钻豹电动自行车则在整车质量、反射器以及电气装置等项目存在问题。实测整车质量达到57.4kg，超过最高55kg的限值。同时，其后反射器和侧反射器均不符合标准。在电气装置保护方面，该车实际配备的参数与明示值严重不符，其中充电线路熔断器明示为10A，实测却为25A；电池输出端断路器明示为29A，实测则达到了40A。
1批次立马电动自行车主要问题在于充电状态主回路保护功能失效，在处于充电状态时，主回路依然启动运行且输出端持续供电，未能按要求切断主回路。
泉州市市场监督管理局表示，针对本次抽检发现的不合格产品，已按照相关规定依法依规予以处理。
台铃、立马、五星钻豹等多家企业无回应
小鸟：已召集渠道商进行合规培训
针对此次抽查不合格的情况，记者通过公开联系方式联系了上述多家涉事企业。
【台铃】
其中，台铃客服向记者表示，对于此事不太了解，但如果是相关抽检项目不合格的话，会有相关部门人员进行处理，如需了解更多的详细情况需要联系相关部门或通过邮件形式进行采访，后由相关专员进行答复。对此，记者通过台铃官网提供的邮箱联系方式进行联系，但截至发稿时仍未收到相关回复。
据了解，今年1月30日，台铃科技正式向港交所递交上市申请。招股书显示，台铃科技于2003年在深圳诞生，如今总部位于江苏省无锡市，是一家专注于电动轻型交通工具领域的知名品牌，业务范围全面覆盖电动两轮车、三轮车的研发、生产与销售，同时延伸至共享出行、充电及换电等配套服务。截至2025年第三季度，台铃科技提供50款电动自行车车型、38款电动摩托车车型和三款电动三轮车车型。
从业绩方面来看，台铃科技2024年全年营收136亿元，同比2023年增长14.5%；2025年前三季度实现营收148亿元，较上年同期增长38.6%。
不过，截至7月30日，台铃科技股份有限公司于年初递交的港股招股书已满6个月，目前状态更新为“失效”，需要重新提交相关材料与招股书。
【立马】
立马客服对于此次抽检事件同样表示不清楚，并提供了一个总台电话让记者进行联系，但多次致电该号码均无人接听。
官网资料显示，立马车业集团有限公司成立于2003年，是一家集电动车研发、制造、销售、服务于一体的新能源生产制造企业。拥有河北、河南、浙江、江西、广西5大产业园，具备年产500万台以上新能源电动车生产制造能力。2022年11月20日，立马正式官宣立马科技控股星星科技。
财报数据显示，星星科技2025年实现营收15.31亿元，同比增长27.46%；同期归母净利润为亏损3162.4万元，同比收窄94.89%。进入2026年一季度，公司营业收入为2.87亿元，同比下滑12.3%；归母净利润亏损1850.9万元，亏损幅度较上年同期扩大154.25%。
【五星钻豹、启奔】
启奔、五星钻豹官方电话在多次拨打后均无人接听，后续发送的相关采访邮件也未收到回复。
据了解，浙江钻豹电动车股份有限公司成立于2006年，布局台州、天津、无锡、成都、贵港五大生产基地。品牌综合实力位居行业前八。截止目前，五星钻豹在全国有3000多个销售网点，覆盖全国400多个城市。
【小鸟】
小鸟客服人员则向记者表示，对于该事件不太了解，但提供了其公司知识产权部门的联系方式，让记者向相关人员进行了解。记者在拨通了该知识产权部门的号码后，接线人员表示，此次抽检不合格事件主要是由渠道商的不规范操作所致。
“渠道商那边擅自操作，将电动自行车的电池进行了调整，从而影响了整车质量、电池反射器等部件，对于该情况，我们已经召集渠道商们进行相关培训，全部规范，后续也会注意检查各个门店车型确保能够完全达到国家标准。”
官网资料显示，天津小鸟车业有限公司成立于2005年5月，主要生产电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等各类新能源电动车。
新国标聚焦火灾风险痛点
对电动自行车作出多项指标最新规定
2025年9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)正式实施。具体来看，新标准维持旧标准的规定，即具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并增加超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。
在防火阻燃方面，新标准中增加了“电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%”的要求。并鼓励使用其他不可燃材料代替塑料，从而降低火灾事故的危害程度。
在电动机性能方面，新标准增加了电动机空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求，从而确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h，并且增加了电动机低速运行时转矩限值指标，允许电动机短暂地输出较高扭矩，确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足消费者正常骑行需求。
在防篡改方面，新标准分别从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求。例如电池组防篡改要求电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路，并且应具有充电和放电互认协同功能，确保电池组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行。
此外，2025年年底，国家认证认可监督管理委员会发布2025年第25号公告，要求各电动自行车指定认证机构对依据旧版标准出具的有效CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以注销；对依据旧版标准出具、处于暂停状态且不能恢复有效的CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以撤销。各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。
采写：南都·湾财社记者 邱康正
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